OHS

2016年8月29日月曜日

サイクリングロード経由で熊谷〜川越まで行きたい

ちょっと訳あって川越まで自転車で行きたく計画を立てている。
そんなの最短距離でいけばいいじゃんというのは無理で、4回自転車事故を起こしている
私は車に恐怖を覚えるので、積極的に一般道を走りたくない。
サイクリングロードならば歩行者とランナーはいるが、車はほとんどいないので安心だ。
実は熊谷〜大宮というのは挑戦したことがある。しかもBromptonでだ。
距離は大したことはないのであるが、道に迷いまくりでかなりうんざりした。
北本〜桶川のあたりがかなり怪しい。サイクリングロードが農道になったりする。
農道は舗装はされているものの泥まみれなのである。
上流からみて右側のルートは散々だったので、次に吹上から左側のルートを通って
みたら、比企自転車道というところに行って、迷いかけてしまった。
とりあえず１６号までは荒川の自転車道を利用して、それ以降は車が少ない道を選べ
ば良いかと考える。
車は確かに便利ではあるものの、なんでもかんでも車でなくても良いと思う。
自転車はちゃんと乗れば全身の筋肉を使うので健康にも良いと思う。
それに、サイクリングロード中心で平均時速25kmというのはそれほど無理な
速度ではない。2時間あれば50kmの移動ができるので、効率は良いと思う。
もっとみんな自転車に乗ったほうが良い！
ただ、一般道路は田舎に行けば行くほど車中心に考えられている。
速度差も大きくなるので、車のドライバーの意識が変わらない限り無理だろう。
そのため、できるだけ自転車専用道路を通行したほうが幸せである。

2016年8月25日木曜日

サイクリングバッグについて②

シマノサイクリングバッグ U6をしばらく運用してみたのでレビューしたい。
まず容量だがほとんど余裕がないと言って良いだろう。

輪行袋、簡単な工具等、鍵で70%ほどの容量を使ってしまう。
工具ボトルのデカイ版といった感じだろうか。
次に使い勝手であるが、これは良い。
ロードバイクでも使ってみたが、山間部でのウィンドブレーカー等の出し入れが
とても便利であった。
また、ダンシングでもバッグが振られる等、気になることはなかった。
背中のムレは多少あるが、普通のリュックよりはるかに快適である。
6リットルというサイズは中途半端ではあるが、お土産を除いた備品の運搬に
最適だと思う。

MTBの手組みホイールを作るぞ！⑥

タイヤを履くとだいぶ完成してきたと感じる。
あと大物ではクランクをゲットしなければならない。
コンポはDeoreで組むはずが、なぜかSLXになってしまった。

やはりというか重い。
だが、どんな乗り味なのか楽しみである。

2016年8月24日水曜日

MTBの手組みホイールを作るぞ！⑤

リアホイールの修正が終わり、今度はリアディレイラーを取り付ける。
その前にハンガーの曲がりチェックをする。
ここはシフトレスポンスに関わるのでとても重要！

上と下、右と左で測る。全体で4mmの誤差で良いらしい。
これはバーチカルとホリゾンタルで影響し合うのでコンマレベルの調整は難しい。
ざっくり1-2mmくらいで合わせる。
同じ場所での計測をするため、バルブホールを移動させつつ計測する。
そしてリアディレイラーを取り付けた。

ここでスタンダートとダイレクトマウントで悩む。ロードではこのような機構はない。
ネットで調べてもいまひとつわからない。
理屈から考えるとRDハンガーが下を向いていればスタンダード、
後斜め下を向いていればダイレクトマウントだと思う。
ロードバイクは保守的だと思う。
革新的な技術はMTBから発信されるのであろうか。

2016年8月22日月曜日

MTBの手組みホイールを作るぞ！④

今日OHS-MT1の試作品を作ってみた。
しかし、リアをイタリアンで組んでしまい、リアはやり直しとなってしまった。
いつものクセで、怖いものである。
だが、イタリアンでも良いのではないでしょうか？
そもそも、リアブレーキは使い物にならない。というのも効かせるとロックするからだ。
JIS組ということはブレーキを効かせる方向なのだろうが、リアブレーキは効かせる
のではなくコントロール用ではないでしょうか？
しかし、シマノが言うので十分な検証をしていると思われるから従うことにする。

⭐︎ホイール組みワンポイント
スポークは全てハブに通してから始めた方がミスが少ないと思う。
片側ごとに組むとつまらないミスが多い気がする。

フロント６本組なのであるが、最初にクロスする中にある４本のうち進行方向が逆の
スポーク２本を逆方向に倒しておかないと最後で悶絶することになる。左も同様。
経験すればどういう意味なのか一発でわかるよ！

2016年8月18日木曜日

OHSホイールのデザイン刷新

OHSホイールは良いと思うのだが、残念ながらあまり反響がない。
スペックは良いと思うので、デザインを刷新した。
これで完全にオリジナルホイールになったと思う。
まずは、OHS-T1とOHS-T2改めOHS-RT1とOHS-RT2である。
追記のRはロードという意味です。
Tはトレーニングとかツーリングという意味なのでアルミクリンチャーリムです。
ちなみに1と2ではリムハイトが違うのです。